Uncategorized

Review Singkat Mobil Land Rover Discovery Sport

Jaguar Land Rover memutuskan untuk memperkenalkan Discovery Sport tahun lalu dengan tua, Ford-bersumber 2.2-liter mesin diesel di bawah kap yang mungkin tampak sedikit aneh pada waktu itu, mengingat bahwa perusahaan sudah membuka fasilitas baru di Wolverhampton untuk membangun sendiri sintetik, tetapi kita selalu tahu kita tidak perlu menunggu terlalu lama untuk unit yang ada harus diganti.

Selain itu, itu telah hampir memegang mobil kembali di tahun pertama dijual.

Freelander-mengganti kompak SUV telah pergi untuk menjadi model terlaris kedua Land Rover setelah berbagai Evoque Rover, pergeseran sekitar 10.000 unit per bulan rata-rata, dan mobil itu, dengan kita telah dianggap sebagai yang terbaik dari berkembang biak dari awal, penuaan mesin atau tidak.

Kedatangan 2016 olahraga penemuan, sekarang dilengkapi dengan mesin Ingenium 2.0-liter diesel lebih efisien, telah melayani hanya untuk memperkuat pandangan itu.
discovery sport
Mobil sangat Anda lihat di sini – yang kita menjalankan selama setahun – mengalahkan Mercedes-Benz GLC 250d dan BMW X 3 xDrive20d perbandingan 4x4s £40k dalam edisi Januari 27, penyemenan peringkat sebagai pilihan utama di kelas.

Ini adalah sangat baik-bulat paket sekarang, dengan ekonomi bahan bakar yang jauh lebih kompetitif dan angka emisi CO2 dari model sebelumnya, meskipun ia masih datang dengan beberapa keberatan dalam bidang perbaikan mesin dan kualitas dari beberapa bahan kabin.

Daripada mengambil mobil dari seorang pedagang, kami mampu mengumpulkan dari JLR di pabrik Halewood di Liverpool, dimana penemuan olahraga dan Evoque dibangun, dan memiliki tur singkat dari Bagian perakitan trim dan akhir dari jalur produksi.

Sebelum menyerahkan kunci, Halewood operasi Direktur Richard Else memberi kami sebuah wawasan tentang mantan Ford fasilitas, yang pada ambang penutupan pada akhir tahun 1990 tetapi telah diremajakan dalam intervensi periode dan sekarang bergolak keluar sekitar 180.000 mobil per tahun, dengan staf 4200 membuat Evoques, penemuan olahraga dan sekarang convertible Evoque 24 jam sehari selama tiga bergeser. Itu relatif tenang di dalam, tapi tempat booming.
land rover discovery sport

Model kita telah pergi untuk mid-range HSE dengan otomatis gearbox dan daftar harga £39,400. Memilih untuk transmisi manual enam-speed £1805-murah berarti Anda memiliki mesin pencari hanya satu pilihan: versi 178bhp yang lebih kuat, Ingenium TD4, yang didukung oleh 317lb ft torsi pada hanya 1750 rpm.

Mungkin tidak adil, saya tidak bisa membantu tetapi berharap bahwa saya memiliki lebih banyak pilihan powertrain dari yang untuk memilih. Aku akan hampir pasti memiliki versi plug-in hibrida bensin-listrik jika aku bisa.

Namun, Anda tidak bisa berharap semuanya sekaligus. Fitur standar pada tingkat HSE termasuk depan dan belakang parkir sensor, reversing kamera, atap panorama, 19 in roda, powered tailgate, kursi depan berpemanas, keyless entry, xenon lampu dengan otomatis balok tinggi membantu dan 8.0 di touchscreen multimedia sistem yang sama dengan navigasi Anda masuk Jaguar XE.

Ke daftar kami telah menambahkan kemudi berpemanas, spacesaver serep, cat metalik, atap hitam kontras, privasi kaca, lalu lintas tanda pengakuan dan konektivitas ditingkatkan dalam bentuk InControl Connect, mengangkat harga seperti yang diuji oleh jumlah yang relatif sederhana untuk £42,222.

Kombinasi warna tubuh abu-abu Scotia (benar-benar lembut metalik hijau), atap hitam, dan kulit hitam interior mungkin tampak relatif konservatif, tetapi efek benar-benar sangat berkelas, dan saya menduga hal ini mencerminkan cara sebagian besar pembeli benar-benar menetapkan mobil mereka saat kepraktisan adalah pertimbangan, seperti biasanya dengan mobil seperti ini.

Kesan pertama kabin adalah bahwa hal ini cukup jelas tapi posisi mengemudi dan kursi yang amat nyaman, ada murah jumlah ruang di baris kedua berkat fungsi geser/berbaring standar dan + 2 kursi yang melipat dari lantai boot mungkin sebenarnya dapat digunakan, bahkan untuk orang dewasa jika diperlukan.

Mengingat bahwa itu masuk akal 4,6 meter panjang dan relatif wieldy, olahraga penemuan pemogokan saya sebagai yang pandai sepotong Kemasan. Setelah kami telah berakhir wisata kami Halewood dan mendorong kembali ke London dalam olahraga penemuan kotak-segar, hal pertama yang saya perhatikan adalah bagaimana luar biasa mobil berkaitan dengan degil jalan Inggris.

Hal ini begitu halus, dikontrol dan tenang dalam gerakan-gerakan suspensi ketika menangani orang-lubang dan gundukan kecepatan bahwa Anda akan terkesima jika Anda digunakan untuk mobil ‘Asing’ – dan bahkan kebanyakan SUV lain. Saya kira saya telah menemukan salah satu manfaat utama dari mengendarai mobil dikembangkan dan dibangun di Inggris…

‘Kenyamanan’ adalah kata yang mungkin akan muncul banyak di masa depan pembaruan pada olahraga penemuan kita, dan saya rasa ini adalah salah satu hal yang saya akan menikmati paling tentang waktu kita dengan mobil ini. Tapi bukan satu-satunya hal, aku yakin.

Advertisements